With an overall height of only 995 millimetres, the Bugatti Bolide is exactly the same height as the historic Bugatti Type 35, depending on the steering wheel and truncated windscreen, and about 300 millimetres flatter than the Chiron. Learn how your comment data is processed. The Bugatti Bolide won the "Hypercars" category at the prestigious Festival Automobile International in Paris. Le constructeur de Molsheim présente la Bolide, une hypercar construite autour de son emblématique W16 8L quadriturbos. This site uses Akismet to reduce spam. With the Chiron launched in 2016, we systematically developed this segment further. A, i jeszcze jeden detal: Tuatara miała jeszcze w zapasie jeden bieg… Webb pobił rekord na szóstce, podczas gdy skrzynia biegów SSC ma tych biegów siedem – tak jak przekładnia DSG w Bolide. Engineer | Pilot | Entrepreneur | Motoring Content Writer Pytanie na niedzielę: czy macie godnego polecenia mechanika? Po tym doświadczeniu kierowca testowy SSC, Oliver Webb, kategorycznie stwierdził, że nie zamierza tego więcej powtarzać. Now the Bolide has been officially voted the most beautiful and aesthetic hyper sports car in the world. Brabus B25 na bazie Mercedesa GLB na sprzedaż za 355 tysięcy złotych. Jeśli uwierzyliście, że Bugatti zaprzestaje walki o bicie rekordów prędkości, to mam dla Was wiadomość: kłamali. The Bugatti Bolide is a skeletal-looking coupe with a massive rear wing and the scooped-out body style of a Formula 1 racer. The wheelbase is 2.75 metres and the width 1.99 metres. Zacznijmy od tej pierwszej kwestii: do 100 km/h nowe Bugatti ma się rozpędzać w 2,17 s, do 200 km/h w 4,36 s, do 300 km/h w 7,37 s, do 400 km/h w 12,08 s, a do 500 km/h… w 20,16 s. Ujmę to inaczej: gdybyście chcieli ten akapit przeczytać na głos, to zajęłoby to więcej czasu, niż Bugatti Bolide rozpędzenie się do 500 km/h. Dla porównania, w Chironie opony mają szerokość, odpowiednio, 285 i 355 mm. Zacznijmy od tej pierwszej kwestii: do 100 km/h nowe Bugatti ma się rozpędzać w 2,17 s, do 200 km/h w 4,36 s, do 300 km/h w 7,37 s, do 400 km/h w 12,08 s, a do 500 km/h… w 20,16 s. Ujmę to inaczej: gdybyście chcieli ten akapit przeczytać na głos, to zajęłoby to więcej czasu, niż Bugatti Bolide rozpędzenie się do 500 km/h. The four newly developed turbochargers are fitted with optimised blades, in order to build up more compression and deliver increased power at higher engine speeds. The experimental study of the Bugatti Bolide is also a very special project for Achim Anscheidt, Director of Design at Bugatti. These components are manufactured using a 3D printer and have a wall thicknesses of up to 0.5 millimetres. Le Bolide Bugatti est aussi un concept de véhicule extrême, sans compromis, le plus rapide et le plus léger de la récente histoire de l’entreprise – avec une puissance massique inimaginable de 0,67 kg par cheval-vapeur. Bugatti was never a conventional automotive manufacturer. “The Bugatti Bolide, however, is a project more technically driven than shaped by style.”. It is indirectly reminiscent of the Bell X-1 jet aircraft which was flown by Captain Charles “Chuck” Yeager 1947, the first person to break the sound barrier at Mach 1.06. Praktycznie cała konstrukcja Bolide została opracowana od nowa, oczywiście z włókna węglowego. The monocoque side floors with integrated carbon coolant pipes are simultaneously designed as side impact structures and structural reinforcement of the monocoque. The brake callipers weigh only 2.4 kilograms each. Weighing only 100 grams, the push-rods are designed as a thin-walled and flow-optimised titanium lightweight construction with a buckling load of 3.5 tonnes, roughly the dry weight of two Chirons. Ze stopu tytanu wykonano także szereg innych części, posługując się przy tym procesem druku przestrzennego. Jest drobny haczyk: takie parametry będą osiągane na wyścigowym, 110-oktanowym paliwie. The Bugatti team developed a light monocoque made of carbon around the drive. Nie da się też ukryć, że Bugatti puszcza do fanów oczko, jako że podaje, iż prędkość maksymalna to zdecydowanie ponad 500 km/h. “Fifteen years ago, Bugatti succeeded in creating a new segment with the Veyron 16.4: that of the superior hyper sports car. They can withstand a continuous operating temperature of up to 260 degrees Celsius and lead to a reduction in weight by roughly 1kg. Sa rapidité, sa légèreté, sa démesure sont incomparables. “In my 16 years at Bugatti, I have never worked on a more extreme concept.” The design of the Bolide is radically tailored to the idea of lightweight construction, and the design principle therefore follows on from the overriding goal of achieving a fascinating weight-to-power ratio of 0.67 kilograms per PS. These include HANS device compatibility, an automatic fire extinguishing system, a towing device, pressure refuelling with fuel bladder, central locks for the wheels, lightweight polycarbonate windows and a six-point harness system. Bugatti says that a Bolide could almost match that absurd Porsche 919 Evo Nordschleife lap, claiming a 5:23.1 time, and that it could complete the 8.5 miles of Le Mans in … The 8.0-litre W16-cylinder engine with 1,850 PS and 1,850 newton-metres of torque was designed specifically for use on the racetrack. Among other things, a push rod kinematics system with horizontal dampers ensures precise handling. Compared with other models, the share of visible carbon parts is increased by up to 60 percent. Sur papier, Bugatti parle d’un rapport poids/puissance de 0,67 kg par cheval. Warto także przyjrzeć się tylnemu oświetleniu w kształcie litery X – to nawiązanie do Charlesa „Chucka” Yeagera, który w 1947 r. po raz pierwszy przekroczył barierę dźwięku, zasiadając za sterami eksperymentalnego samolotu rakietowego Bell X-1. Safety is ensured, with safety equipment designed in accordance with FIA regulations. L'engin … Przed decyzją o dalszych losach Bugatti, które może być sprzedane chorwackiemu Rimacowi, Francuzi zdążyli jeszcze zaprezentować najnowszy model. No i czy Rimac – jeśli faktycznie przejmie Bugatti – będzie kiedykolwiek w stanie wspólnie z Francuzami stworzyć coś równie emocjonującego, czy na przeszkodzie stanie napęd elektryczny? The Bugatti Bolide is testament on this commitment and a promise for things to come. Tym bardziej zważywszy na fakt, że 8-litrowy silnik oczywiście wzmocniono: w Bugatti Bolide ma dysponować mocą 1850 KM i maksymalnym momentem obrotowym o takiej samej wartości. The integral front end flanged to it is also made of high-strength carbon fibres, as are the fully aerodynamically effective underbody and the monocoque itself. Nie oznacza to jednak, że samochód fizycznie nie istnieje – istnieje, tyle że najwidoczniej nie odpakowano go jeszcze z folii kamuflującej, z którą przyłapano go wcześniej. Bugatti affirme que son nouveau bolide est capable de couvrir les 20,8 kms de la « Nordschleife » du Nürburgring en 5’23″1, ce qui serait le deuxième meilleur temps derrière les 5’19″55 de la Porsche 919 Evo. “It is the very first time that my team had the freedom of creating an absolutely minimalistic design around the W16 engine. In addition, hollow, thin-walled functional components made of an aerospace titanium alloy are employed in many design features. The driver can see all the relevant data on a motorsport display. Bugatti affirme que son nouveau bolide est capable de couvrir les 20,8 kms de la « Nordschleife » du Nürburgring en 5’23″1, ce qui serait le deuxième meilleur temps derrière les 5’19″55 de la Porsche 919 Evo. Takie parametry mają umożliwić także demolowanie czasów okrążeń na torach wyścigowych. Le bloc évolue et affiche désormais la bagatelle de 1.850 ch et 1.850 Nm de couple. Bugatti claims the Bolide can exceed 311 mph and has simulated a lap of the Nürburgring at 5:23.1 minutes which is only just shy of the all-out record held by a Porsche 919 Evo LMP1 race car. Le Bolide Bugatti atteint presque les valeurs de la Formule 1, la vitesse de pointe se trouve nettement au-dessus de 500 km/h – sans que le véhicule ne perde sa maniabilité et … Najlepszym tego dowodem jest nowe Bugatti Bolide, które jest wyjątkowe nawet jak na auto tej marki. At the same time, the Bugatti Bolide is the most extreme, uncompromising, fastest and lightest vehicle concept in the company’s recent history – with an incredible weight-to-power ratio of 0.67 kg per PS. Z jednego prostego powodu: Dlatego też, choć za bazę posłużył model Chiron, to poza i tak zmodyfikowanym układem napędowym nie zostało z niego za wiele. Both the engine and gearbox are optimised for higher engine speeds. All the screw and fastening elements of the Bolide are made completely out of titanium. Anyways, this is a mod I … In recent years, the company has progressed along the lonely path of peerless excellence, distancing itself from commercial priorities set by some of the world’s most esteemed supercar brands. At 320 km/h, the downforce is 1,800 kilograms at the rear wing and 800 kilograms at the front wing. Nevertheless, they are very stable and have a tensile strength of 1,250 newtons per square millimetre. As with other Bugatti vehicles, the Bugatti design team also makes use of a colour split in the Bolide. Dość powiedzieć, że – według symulacji – na pokonanie liczącego 20,81 km okrążenia Północnej Pętli Nuerburgringu, Bugatti Bolide ma potrzebować zaledwie 5:23.1. Bugatti Le Bolide — DR La SSC Tuatara a récemment battu le record de Bugatti, en dépassant les 500 km/h.Mais avec « le Bolide », la marque alsacienne souhaite prouver … With the technological concept of the Bugatti Bolide 1, the French luxury car manufacturer is now providing the answer to the question what if Bugatti built a radically light vehicle around its iconic 8.0-litre W16 engine?The experimental study of the Bugatti Bolide is a track-oriented hyper sports car featuring a W16 engine derived from series production as … Among other things, this includes dethrottling the intake and exhaust system to achieve an even faster, more spontaneous response. Zwróciliście też być może uwagę na grafiki, które wyglądają raczej na rendery niż zdjęcia prawdziwego auta. The rear frame, designed as a welded steel assembly, offers a maximum tensile strength of 1,200 newtons per square millimetre, despite a wall thickness of only 1 millimetre – this is made possible by the use of high-strength stainless steel, which is otherwise only used in aviation. “In contrast, the Bugatti Bolide is an absolute rebel. The models bear witness to power and elegance, uniquely combining technology, design, luxury, and quality in a hitherto unknown combination,” explains Anscheidt. Bugatti dévoile la Bolide, une hypercar de 1 825 ch se pliant volontiers à certaines contraintes liées à la compétition. Inna rzecz, że to może być nazbyt optymistyczne podejście ze strony Francuzów, bo tak się przypadkiem składa, że Tuatara przy ponad pół tysiąca km/h miała jeszcze… spory zapas mocy. The front forged magnesium rims with central lock weigh 7.4 kilograms, while the ones at the rear weigh 8.4 kilograms – with a very wide tyre size of 340 millimetres on the front axle and 400 millimetres on the rear axle. Obręcze są z magnezu, a tarcze hamulcowe – ceramiczne. The Bolide is the most extreme car Bugatti has ever built. ALL RIGHTS RESERVED, nowy model Tuatara ostatnio rozpędził się do niemal 509 km/h, bezkompromisowa maszyna do jazdy po torze, Bitwa złomów: Syrena 125p Bosto kontra *Bant, Samochód składany z klocków, czyli o co faktycznie chodzi w platformach modułowych. YouTube star Shmee had the special opportunity to get up close and personal with the one-off Bugatti Bolide and fire up its colossal 1,825-hp W16 engine. If the vehicle is driven at a slow speed, the surface of the scoop remains smooth. The dramatic effect of the overall proportions is made clear by the aerodynamically favourable overall height of only 995 millimetres. The core of the Bugatti Bolide is its 8.0-liter W16-cylinder engine with 1,850PS and 1,850 newton-meters of torque. Autoblog jest częścią grupy Spider's Web, wspieraną przez Spiders.Agency, COPYRIGHT © 2021 AUTOBLOG. Swoje trzy grosze do kwestii przyczepności dorzucą też walce Michelina – przednie opony mają szerokość 340 mm, a tylne – 400 mm. The Bolide is built around the iconic W16. A to oznacza, że średnia prędkość w „Zielonym Piekle” ma sięgać… niemal 232 km/h. wszystkie śruby i inne elementy łączące. Nie ośmielę się użyć sformułowania „zawiodły nerwy kierowcy”, bo sam chciałbym takie mieć, ale faktem jest, że rozpędzanie się trzeba było przerwać z powodu wiatru bocznego, który niemalże zepchnął auto z drogi. The overall appearance is dominated by air ducts that are more reminiscent of aerodynamically sophisticated Formula 1 racing cars than classic sports cars. Only around 40 percent of the surfaces are painted – in a re-interpretation of the historic French Racing Blue. C’est grâce à l’indémodable W16 8.0l que la Bolide s’offre de telles performances. Finally, The welded control arms are made of aerospace-grade stainless steel, have a tensile strength of 1,200 newtons per square millimetre and are also designed as wing profiles. The oil reservoirs are arranged inside the dampers, which improves aerodynamics. Reduced, raw, authentic. bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) ma ważyć tylko 1240 kg, co jak na 16-cylindrowe monstrum z napędem na obie osie jest wynikiem godnym uwagi. This is my first AC Mod that I have uploaded to Race Department. To super-szybkie i super-spartańskie Bugatti Bolide. Déjà parce qu'avant même de la découvrir en détail, nous avons pu voir des photos exclusives d'un prototype en plein essai sur le cricuit Paul Ricard. Mierzące 4756 mm długości, 1998 mm szerokości i zaledwie 995 mm wysokości auto czerpie wzorce stylistyczne z modeli Chiron i Divo, ale od razu widać, że to bezkompromisowa maszyna do jazdy po torze – choćby ze względu na rozbudowany pakiet spoilerów i innych dodatków aerodynamicznych. It is therefore not surprising that the appearance of the Bugatti Bolide invokes the so-called X-planes of aviation history and shows a clear X signature from every perspective. Hybrid components, such as the 0.5- metre-long auxiliary drive shaft, combine wound high-strength and ultra-stiff carbon fibres with 3D-printed titanium end fittings. Projekt Bolide to ukłon w stronę najważniejszych wartości wyznawanych przez Bugatti, jak dążenie do doskonałości, odwaga i poświęcenie, a także jedyna w swoim rodzaju okazja do pokazania możliwości technologicznych marki na zupełnie nowym polu. In comparison, the Chiron has 285 mm at the front and 355 mm at the rear. Ale jak słusznie zauważono już w sieci, skoro poświęcono tyle zachodu zaprojektowaniu auta, to wątpliwym jest, by Bolide nie powstało w choć kilku egzemplarzach. Wszystkie te zabiegi sprawiły, że auto w stanie suchym (tj. The Bugatti Bolide “X-periment” has the shape of an aerodynamically optimised, uncompromising racing car and offers ultra-sporty, superlative performance – with no hint of luxury. This reduces the aerodynamic drag of the scoop by 10 percent and ensures a 17 percent reduction in lift forces. La marque annonce aussi vouloir établir un nouveau record en bouclant le grand circuit du Mans en 3’07″1. Reduced, raw, and authentic – like freshly-caught sashimi”. View all posts by meazied. Bugatti Bolide, un condensé de nouvelles technologies. Like in an LMP1 racing car, the occupants fold up the doors that are hinged at the front at an angle, sit on a sill that is only 70 millimetres wide, as in a Type 35, and then position their feet in the interior. The result is the most provocative proportion of a modern Bugatti ever and the distilled quintessence of our Bugatti design ethos that form follows performance,” says Anscheidt. Warto zresztą wspomnieć, że według producenta, Bolide już przy 320 km/h ma oferować docisk przedniej osi na poziomie 800 kg, podczas gdy oś tylna będzie dociskana do nawierzchni przez dodatkowe… 1800 kg. ISOKIX submitted a new resource: Bugatti Bolide - This is a mod I made with help from the AC community. They weigh a mere 600 grams at the front and 325 grams at the rear. To także zasługa zastosowania m.in. Bugatti Bolide : Automoto teste la voiture de course en exclusivité mondiale! A lire également Les plus consultés cette semaine VIP Vidéo. C’est fort de cette expérience en fabrication additive que Bugatti a imaginé ce nouveau véhicule de sport ; il intègre en effet de nombreuses pièces imprimées en 3D, l’objectif final étant de … The forces acting on the front and rear wings are transferred by ultralight, yet very solid titanium elements. In contrast, a field of bubbles bulges out when driven at fast speeds. This is made possible by the combination of the W16 engine with 1,850 PS˚ and a vehicle weight of just 1,240 kilograms˚˚. Ja postawiłbym tu raczej inne pytanie: czy ktoś ośmieli się sprawdzić prędkość maksymalną, a jeśli tak, to czy potężny docisk pozwoli na przeprowadzenie tej próby na eksperymentalnym torze Volkswagena Ehra-Lessien, gdzie Chiron potrafił się już odrobinę oderwać od nawierzchni? The Bolide is built around the iconic W16. The seemingly filigree and half-open front end is a striking example of the combination of air duct expertise, lightweight construction requirements, and aesthetic dynamics. Thanks to a side wall that is about 150 millimetres lower than that of the Type 35, the procedure is quick and easy – for drivers up to a body height of 2 metres! The stylistic challenge was to transform the unyielding demands of aerodynamics and lightweight construction into an aesthetic that reflects the unique Bugatti DNA, but at the same time illustrates the ambition of an impressive weight-to-power ratio. For optimum lubrication, even under extremely high centrifugal forces, the oil circuit, oil pressure, check valves, baffles, oil tanks, oil reservoirs and pump design of the dry sump lubrication have all been redesigned, while there have been significant weight savings of the drive system. With the presentation of the Bugatti Bolide 1 last autumn, the French luxury brand Bugatti unveiled its most extreme car to date. Mais la réponse est oui, la Bugatti Bolide existe bel et bien en vrai. Among other things, this includes dethrottling the intake and exhaust system to achieve an even faster, more spontaneous response. A track-only hypercar with 1825 horsepower and a claimed dry weight of just 2733 pounds, its … A worldwide innovation is the morphable outer skin of the intake scoop on the roof, which provides active airflow optimisation. C'est la combinaison d'un moteur W16 de 1 850 PS˚ et d'un poids de seulement 1 240 kilogrammes˚˚ qui permet cet exploit. Oprócz tego jest tu sporo tytanu: z tego metalu są m.in. But bringing the weight down to 1,250kg (75kg less than a VW Polo) is no easy feat. Ensuite parce que le célèbre YouTubeur Shmee a a pu approcher le monstre. A GT/LMP standard compressed-air-driven jack system with four rams makes tyre changing easier, while a quick refuelling system allows pressure refuelling. Drivetrain. Not sure of the processes yet, so go gentle on me. To Bolide, ekstremalne, torowe Bugatti, jakiego do tej pory jeszcze nie było! Barely two years since the launch of the Bugatti Divo, Molsheim’s 1,500 PS handling masterpiece, the French brand presents the Bolide, a 1,850 PS track-focused hyper sports car, designed with the legacy of the Type 35 and it’s 2,000 victories in mind. The Petitjean Collection “jewels” offered without reserve by RM Sotheby’s, https://www.youtube.com/watch?v=Vpbg2I75tIw&t=53s, Bugatti Bolide – The new Projectile from Molsheim, First digital stamp by Automobili Lamborghini dedicated to the Huracán EVO RWD Spyder, The Swedes manifest their return to normality with the RED Track Day. Nouveauté chez Bugatti ! It is clear to see that its only aim is to convey the pure power of the W16 engine in a visually and technically unadulterated form. Moreover, the flow onto the rear wing is optimised. For an optimum sitting position, both the pedals and the passenger footrest can be moved by 150 millimetres. Mickael Vendetta s'en prend violemment à Cyril Hanouna: "T'es une mouche à merde transformée en être humain" Bruxelles. Bugatti Bolide – lekkość mocy Szkielet auta wykonano z włókien węglowych i stopów tytanu klasy lotniczej, dzięki czemu udało się obniżyć masę Bolide do zaledwie 1240 kg. Oczywiście jeszcze ich nie zmierzono na żadnym torze, ale producent z Molsheim wykonał szereg symulacji, dzięki którym można mieć pewne pojęcie na temat przyspieszenia czy prędkości maksymalnej. The carbon-fibres used on the Bolide are employed in the aerospace industry and have a single-fibre tensile strength of 6,750 newtons per square millimetre, while the single-fibre stiffness is 350,000 newtons per square millimetre. A to oznacza, że producent rzuca rękawicę amerykańskiemu SSC, którego nowy model Tuatara ostatnio rozpędził się do niemal 509 km/h (średnia z dwóch prób). The driver’s ultra-sporty seating permits the low-slung shape of an automotive low-flying aircraft. Both the engine and gearbox are optimised for higher engine speeds. Avec le Bolide 1, présenté il y a quelques semaines, Bugatti repousse une fois encore les frontières de la réalité physique.Jamais auparavant, la marque française de luxe n’avait conçu un véhicule qui présente si peu de compromis et qui est si bien adapté au circuit. Le Bugatti Bolide est désormais disponible dans le jeu mobile CSR Racing 2. This weight-reduction of the rotating masses, significantly increases the rotational response of the engine. The 8.0-litre W16-cylinder engine with 1,850 PS and 1,850 newton-metres of torque was designed specifically for use on the racetrack. As in Formula 1, the Bolide decelerates with ceramic racing brakes. Na zwykłej benzynie 98-oktanowej moc spadnie do ok. 1620 KM. Cóż, na razie nie wiadomo, czy w ogóle wejdzie. Ma tylko 270 KM. Ensemble avec Zynga, Bugatti offre en forme du jeu mobile CSR Racing 2 (CSR2) aux joueurs et aux pilotes automobiles du monde entier la possibilité de découvrir la puissance pure et la performance extraordinaire du Bugatti Bolide.